Кросс Эндуро

На MOTOLAND XR 250 Lite установлен двигатель 165 FMM мощностью 16 л.с. и объёмом 250 кубов. Пятиступенчатая коробка передач с отличным подъемом с низких оборотов. Дисковые тормоза обеспечат надежную остановку и безопасность. Бюджетный MOTOLAND XR 250 Lite станет отличным приобретением как для новичка и так и уже зрелого мотоциклиста. Обслуживание Масло в двигателе: мотоциклетное 10w40, примерный объем 800-900 мл (ориентироваться по меткам на щупе)

Рады представить Вашему вниманию сразу две интересные новинки линейки мотоциклов класса эндуро 2021 г.: Motoland CRF250 ST ENDURO Дизайн данного мотоцикла навеян легендарным HONDA CRF250 L: в расцветке преобладает насыщенный красный цвет с синими-белыми элементами, дополненными эффектными карбоновыми вставками. CRF ST ENDURO относится к недорогим полноразмерный мотоциклам двойного назначения – для асфальта и легкого бездорожья. Наличие ПТС дает им возможность легально передвигаться по городским улицам и дорогам общего пользования, а внедорожные качества позволяют без особых усилий преодолевать бездорожье. Мотоцикл маневренный и потрясающе удобный в городе, из за своей узкой и высокой формы, способный пролезть даже в минимальные зазоры между стоящими в пробке автомобилями. Максимальную скорость – 120 км/ч которой для города и неспешных прогулок за его пределы вполне достаточно. Мягко сидение для 2-х пассажиров и подножки пассажира для удобных совместных поездок. Оснащается светодиодными поворотниками и стоп сигналами, блокировкой замка зажигания. Скромный расход топлива, который почти не зависит от того, с какой скоростью едет мотоцикл и на каких оборотах работает двигатель, в среднем это 3,2-3,5 л на 100 км. При этом он прост в управлении и неприхотлив в обслуживании и подходит мотолюбителям любого возраста,и опыта вождения которым нужна техника для поездок из точки А в точку Б и обратно по дорогам и легкому бездорожью Технические характеристики Motoland CRF250 ST ENDURO оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением. Двигатель (170 FMN) мощностью. объемом 250 см³. Балансирный вал с которым вибрации практически не будут ощущаться Карбюратор PZ 32. Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Полудуплексная стальная рама, защита двигателя,подножки пассажира,тихий городской глушитель с тепловым экраном для безопасности водителя и пассажира ,который не доставит вам дискомфорта. Усиленная цепь 520Н. Высота по седлу — 910 мм, дает возможность комфортно сидеть в седле даже при высоком росте. Мотоцикл для мотокросса оснащен надежными передними и задними тормозами с двух и одно поршневыми тормозными суппортами соответственно. Колёса спицованные, размер заднего колеса — 18 дюймов, переднего — 21 дюйм Весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Телескопическая передняя вилка перевернутого типа.

MOTOLAND XT250 ST (21/19)- новинка 2019 г. Современный дизайн мотоцикла напоминает очертания легендарной модели HUSQVARNA. Установлен самый мощный из двигателей с воздушным охлаждением ZONGSHEN 172FMM-3А Большой ход подвесок для комфортного передвижения по пересеченной местности, которые также позволяют ехать быстро и агрессивно Высокий вынос руля которые позволяет комфортно ездить в стойке и полностью контролировать мотоцикл Крепкая фрезерованная траверса с креплением стоек через резиновые уплотнения для амортизации руля. Мотоцикл больше предназначен для езды по переченной местности полям и лесам, чем для города из за профиля резины. Он маневренный и удобный,сидение с противоскользящим чехлом. При этом он прост в управлении и неприхотлив в обслуживании и подходит мотолюбителям любого возраста,и опыта вождения. Технические характеристики Антибуксаторы спереди и сзади для езды на пониженном давлении или защиты от прокручивания камеры Выхлопная труба с Power Bomb и креплениями под пружины и прямоточным глушителем, в котором установлена флейта LED панель приборов Задняя и передняя подвеска с регулировками Кикстартер Карбюратор NIBBI PE30 Быстрый доступ к воздушному фильтру для комфортного обслуживания Резинка для крепления подножки Обновленная тормозная система Кроссовая резина Установлена 528 цепь Высота по седлу 920мм. Вес 120 кг.

Кроссовый мотоцикл MOTOLAND XR 250 FA – это все тот же проверенный легендарный мотоцикл XR 250, но теперь на топовой подвеске Fast Ace, имеющей настройки сжатия и отбоя переднего и заднего амортизатора. Модель разработана для новичков и любителей мотокросса, поклонников активных прогулок по пересеченной местности. Его стихия – песок и мягкий грунт, но при этом на асфальтовых дорогах этот аппарат ведет себя более чем адекватно. Зубастая кроссовая резина позволяет передвигаться на байке даже зимой. Мотор ZS 165FMM мощностью 16 л.с. с установленным карбюратор PZ 30 с ускорительным насосом, что дает отличную динамику разгона . Оснащен надёжными передними и задними тормозами с двухпоршневыми тормозными суппортами. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Дизайн мотоцикла и его красный цвет полностью соответствуют спортивному характеру этого двухколесного бойца. Передняя фара легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте

Полноценный кроссовый мотоцикл Motoland WRX250 LITE теперь с ПТС! WRX250 LITE идеален для езды по бездорожью а так же по дорогам общего пользования Подходит для любителей и профессиональных райдеров. Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 250 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Длина WRX250 LITE — 2200 мм, высота по седлу — 940 мм. Хорошее соотношение, которое подойдёт большинству пользователей среднего и большого роста. Рама диагональная, замкнутого типа. Пластик мягкий. Заднее крыло удлинено для дополнительной защиты от грязи. На кроссовый мотоцикл установлен четырёхтактный двигатель 165FMM с воздушным охлаждением.Мощность двигателя — 16 л.с., объём — 250 см³. Мотор легко набирает обороты, уверенно держится на затяжных подъёмах и на мягком грунте.Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя. Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный. Установлен руль переменного сечения (28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами) с низким подъёмом. Конусообразные демпфирующие резинки в местах крепления смягчают ударную нагрузку на руль.WRX250 LITE — действительно хороший кроссовый мотоцикл, который полностью стоит своих денег.

Motoland WR250 - имеет мощный 4-х тактный двигатель 172FMM-3A 250 см3, на пике выдающий мощность 21 лс.. Это позволит выжать из мотоцикла максимум. На мотоцикле установлен карбюратор NIBBI PE 30 с обогатителем на руле. Улучшенная подвеска GPX Professional series, оснащена настройкой заднего амортизатора и прогрессии. Запуск двигателя производится как электростартером, так и кикстартером. Педаль п/п CNC складная, специально спроектированная для 172-го двигателя. Позволяет легко переключать передачи в любых режимах. Рама и маятник с двухсторонними рёбрами жёсткости. Глушитель с Power Bomb c карбоновой накладкой. На данной модели установлены: усиленная литая траверса, руль 28/22 мм переменного сечения с подушкой, защита рук, регулировка рычагов тормоза, увеличенные крылья, сидение с противоскользящим покрытием, цветная инверсионная панель приборов.

Motoland Кросс TT300 (174MM) (4V-вод.охл.) (2020 г.) Характеристики: Двигатель Zongshen CBS300 (174MN-3) 4х клапанный, водяного охлаждения Мощность двигателя - 26 л.с. Карбюратор Nibbi N34 Вентилятор охлаждения радиатора Кикстартер и электростартер Усиленная 520 цепь позволяет полностью передать всю мощь двигателя на колесо. База по осям составляет 1400 мм. Габариты 1900 х 850 х 1280 мм. Высота по седлу - 960 мм За счет сбалансированной базы ТТ300 имеет отличную управляемость. Конструкция рамы и особенности настройки подвески GPX способствуют максимальному поглощению неровностей дорожного покрытия. Данный мотоцикл оснащен усиленной прогрессией на игольчатых подшипниках, которая расширяет диапазон работы задней подвески и позволяет использовать мотоцикл в различных дорожных условиях. Motoland ТТ300 имеет алюминиевые обода для уменьшения веса мотоцикла и увеличения прочности. На обоих ободах установлены антибуксаторы, которые позволяют предотвращать проворот покрышки. Также установлены усиленные спицы и анодированные фрезерованные ступицы. На колесах стоит популярная кроссовая резина Yuanxing 80/100-21 и 100/90-18. Мотоцикл имеет обновлённую тормозную систему (аналог «Brembo») с медными колодками, спереди двухпоршневую, сзади однопоршневую. Это обеспечивает отличные тормозные характеристики. Выпускной патрубок с резонатором Power Bomb имеет крепления на пружинах для снижения вибрации. Глушитель с уникальным дизайном прямоточного типа, полностью алюминиевый для облегчения веса. Для удобства райдера установлен руль FATBAR GPX 28 переменного сечения с подушкой PRO TAPE

Мотоцикл GR7 F300L (4T 182MN 2x вал. EFI) Enduro PRO создан для покорения бездорожья и тяжелых ландшафтов горных районов, лесов, песков и других сложных локаций. Двигатель ZONGSHEN ZS182MN с балансирным валом обеспечивает высокую производительность и надёжность в экстремальных условиях использования техники, а система жидкостного охлаждения гарантирует стабильную работу двигателя. Мотоцикл оснащён надёжной подвеской, которая хорошо демонстрирует себя даже на неровных поверхностях.

Мотоцикл GR7 T250L (2T MT-250) Enduro Lite – отличный снаряд для внедорожного экстрима. Обладает оптимальным балансом мощности, надёжности и управляемости. Мотоцикл приспособлен для суровых условий эндуро заездов. Он готов справиться с любыми маршрутами, которые вы предложите! Одноцилиндровый 2-тактный двигатель LONCIN MT250 имеет объём 230 см³, что позволяет достичь мощности в 36 л.с. Для подачи топлива используется карбюратор SZC PWD 37. Он обеспечивает бесперебойную работу в самых жёстких условиях, прост в обслуживании и неприхотлив к качеству топлива. За поддержание оптимальной температуры отвечает жидкостное охлаждение. Механическая коробка передач имеет 6 ступеней и схему 1-N-2-3-4-5-6. Объём топливного бака 8 литров.

Мотоцикл-мотард GR8 F300A (4T CB300RL) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F300A, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды. Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным.

Мотоцикл GR8 F300L (4T 182MN 2x вал. FCR) Enduro OPTIMUM представляет собой мощный “вездеход”, который готов к любым вызовам на бездорожье. Модель обеспечивает высокую производительность и быстрый разгон за счёт мощного двигателя с балансировочным валом, что дополнительно улучшает эффективность и отзывчивость. Система жидкостного охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальную температуру при работе, что продлевает срок службы агрегата и улучшает его производительность. Топливная система обеспечивает высокую производительность и экономичность работы двигателя и гарантирует плавное и эффективное сгорание.

Мотоцикл-мотард GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F450L, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды. Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами ZONGSHEN ZS194MQ, также оснащённый балансирным валом, имеет объём 450 см3 и выдаёт 41 л.с., что позволяет развивать большую скорость и эффективно ускоряться после прохождения поворотов. Инжекторный впрыск топлива с топливным насосом DELPHI 41 мм увеличивает топливную экономичность, а также позволяет добиться высокой приёмистости и неприхотливости агрегата.

Мотоцикл GR8 T250L (2T MT-250) Enduro Optimum 2024 – надёжная и производительная эндуро модель для покорения внедорожных маршрутов. Оснащён одноцилиндровым 2-тактным двигателем LONCIN MT250 объёмом 224 см³. Обеспечивает мощность в 37 л.с. За поддержание оптимальной температуры отвечает жидкостная система охлаждения. Подача топлива производится с помощью карбюратора SZC PWD 37. Он неприхотлив, повышает топливную экономность и обеспечивает надёжную работу мотоцикла. Мотоцикл оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой 1-N-2-3-4-5-6. Объём топливного бака 8 литров.

Кроссовый мотоцикл KAYO KT250 (2T) 21/18 — это высокотехнологичный мотоцикл, который соответствует самой высокой планке требований благодаря мощному двигателю, небольшому весу и объёмному баку. Модель представляет собой оптимальный баланс производительности и оснащённости.

Мотоцикл KAYO K6-R 250 – идеальный снаряд для внедорожного экстрима, представляющий собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости, поэтому он идеально подходит как новичкам, так и опытным райдерам. Удобный, простой и надёжный мотоцикл, который полностью оправдывает свою цену. Мотоцикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным 4-клапанным двигателем (ZONGSHEN ZS177MM-B) с двумя распредвалами и объёмом 250 см3, который обеспечивает высокую мощность (36 л.с.) и крутящий момент, что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор FCR MX 41 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жёстких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива. Жидкостная система охлаждения не допустит перегрева мотора даже при самом агрессивном вождении. Аппарат оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой “1-N-2-3-4-5-6”.

Мотоцикл GR7 F300A (4T CB300) Enduro Lite 2024 модельного года – идеальный снаряд для внедорожного экстрима, представляющий собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости. Модель обладает высокими характеристиками, которые позволяют ей справляться с непростыми условиями маршрутов как на кроссовых трассах, так и в хард-эндуро. Модификация GR7 F300A (4T CB300) Enduro Lite является самой доступной базовой версией полноразмерных мотоциклов GR. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения воздушного охлаждения ZONGSHEN CB300/ZS175FMN с 2 клапанами имеет объём 271 см3 выдаёт 24 л.с., что позволяет развивать большую скорость и с лёгкостью преодолевать трассы со сложным рельефом. Карбюратор NIBBI PE30 обеспечивает бесперебойную работу техники в самых жёстких условиях эксплуатации, простоту и лёгкость в обслуживании, а также неприхотливость к качеству топлива. Мотоцикл оснащён 5-ступенчатой механической коробкой передач с классической схемой “1-N-2-3-4-5”.

Мотоцикл-мотард GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F450L, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды. Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами ZONGSHEN ZS194MQ, также оснащённый балансирным валом, имеет объём 450 см3 и выдаёт 41 л.с., что позволяет развивать большую скорость и эффективно ускоряться после прохождения поворотов. Инжекторный впрыск топлива с топливным насосом DELPHI 41 мм увеличивает топливную экономичность, а также позволяет добиться высокой приёмистости и неприхотливости агрегата.

Мотоцикл KEWS K10 CB150 19/16 Представляет собой отличное средство для покорения сложных трасс и экстремального вождения по бездорожью. Своей простотой, удобством и надежностью он привлекает как новичков, так и опытных гонщиков. В его сердце бьется одноцилиндровый 4-тактный двигатель ZONGSHEN ZS161FMJ с воздушным охлаждением, который генерирует 12 лошадиных сил из 150 кубических сантиметров. Этого достаточно для разгона на большие скорости и успешного преодоления сложных участков трассы.

PR300 (ZS172FMM-6) • 25 л.с • электро и кик-стартер • Кубатура 287 • 5 ступенчатая КПП • Воздушное охлаждение • Карбюратор NIBBI PE30 • 7 л • Передняя подвеска 51/54 910 мм (нерегулируемая) • Задняя подвеска 450 мм