Мотоциклы

На MOTOLAND XR 250 Lite установлен двигатель 165 FMM мощностью 16 л.с. и объёмом 250 кубов. Пятиступенчатая коробка передач с отличным подъемом с низких оборотов. Дисковые тормоза обеспечат надежную остановку и безопасность. Бюджетный MOTOLAND XR 250 Lite станет отличным приобретением как для новичка и так и уже зрелого мотоциклиста. Обслуживание Масло в двигателе: мотоциклетное 10w40, примерный объем 800-900 мл (ориентироваться по меткам на щупе)

Рады представить Вашему вниманию сразу две интересные новинки линейки мотоциклов класса эндуро 2021 г.: Motoland CRF250 ST ENDURO Дизайн данного мотоцикла навеян легендарным HONDA CRF250 L: в расцветке преобладает насыщенный красный цвет с синими-белыми элементами, дополненными эффектными карбоновыми вставками. CRF ST ENDURO относится к недорогим полноразмерный мотоциклам двойного назначения – для асфальта и легкого бездорожья. Наличие ПТС дает им возможность легально передвигаться по городским улицам и дорогам общего пользования, а внедорожные качества позволяют без особых усилий преодолевать бездорожье. Мотоцикл маневренный и потрясающе удобный в городе, из за своей узкой и высокой формы, способный пролезть даже в минимальные зазоры между стоящими в пробке автомобилями. Максимальную скорость – 120 км/ч которой для города и неспешных прогулок за его пределы вполне достаточно. Мягко сидение для 2-х пассажиров и подножки пассажира для удобных совместных поездок. Оснащается светодиодными поворотниками и стоп сигналами, блокировкой замка зажигания. Скромный расход топлива, который почти не зависит от того, с какой скоростью едет мотоцикл и на каких оборотах работает двигатель, в среднем это 3,2-3,5 л на 100 км. При этом он прост в управлении и неприхотлив в обслуживании и подходит мотолюбителям любого возраста,и опыта вождения которым нужна техника для поездок из точки А в точку Б и обратно по дорогам и легкому бездорожью Технические характеристики Motoland CRF250 ST ENDURO оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением. Двигатель (170 FMN) мощностью. объемом 250 см³. Балансирный вал с которым вибрации практически не будут ощущаться Карбюратор PZ 32. Для запуска двигателя можно использовать электростартер или кикстартер. Механическая трансмиссия содержит 5 передач. Полудуплексная стальная рама, защита двигателя,подножки пассажира,тихий городской глушитель с тепловым экраном для безопасности водителя и пассажира ,который не доставит вам дискомфорта. Усиленная цепь 520Н. Высота по седлу — 910 мм, дает возможность комфортно сидеть в седле даже при высоком росте. Мотоцикл для мотокросса оснащен надежными передними и задними тормозами с двух и одно поршневыми тормозными суппортами соответственно. Колёса спицованные, размер заднего колеса — 18 дюймов, переднего — 21 дюйм Весит 120 кг, выдерживает нагрузку до 150 кг. Телескопическая передняя вилка перевернутого типа.

Regulmoto Pilot c электростартером и полуавтоматической коробкой передач– питбайк начального уровня, созданный специалистами Американского мотобренда PitsterPro для юных мотогонщиков. Данная модель представляет линейку мототехники Regulmoto модельного ряда 2021 года, отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. В прочной и надежной раме питбайка стоит 4х-тактный двигатель YX воздушного охлаждения с 4-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией. Высокий класс используемых комплектующих обеспечивают необходимый для внедорожной мототехники уровень надёжности и комфорта. Яркая светодиодная фара позволяет использовать питбайк также в тёмное время суток. В 2021 году Regulmoto Pilot получил ряд обновлений – кроме нового дизайна графики, изменения коснулись дизайна пластикового обвеса, подножек, рычагов тормоза, переключения передач и глушителя. Эта модель рассчитана на детей и подростков возрастом от 7 до 15 лет. Наличие полуавтоматической трансмиссии позволяет детям и подросткам с минимальным опытом управления двухколесной мототехникой быстро освоить основы и совершенствовать навыки вождения на бездорожье.

Regulmoto FIVE EA – популярный питбайк на колесах 17/14 дюймов. Модель отличают достаточно производительный мотор с полуавтоматической трансмиссией, что делает этот питбайк лучшим выбором для всех, кто только начинает осваивать управление внедорожной мототехникой. Усиленная стальная рама данного компактного спортивного снаряда разработана специалистами известного американского питбайк-бренда PitsterPro. Конструктивная прочность и выверенная геометрия хребтовой рамы дополнены качественной сварочной сборкой, которая на 80% процентов осуществляется на конвейере с помощью роботов. Regulmoto FIVE EA комплектуется одноцилиндровым 4-тактником YX c 4-х ступенчатой полуавтоматической трансмиссией – переключение передач осуществляется без выжима рычага сцепления. Подготовкой топливно-воздушной смеси занимается карбюратор Nibbi 19 производства компании Nibbi Racing, широко известной на рынке своими качественными компонентами для спортивной мототехники. Все электрические соединения проводки питбайка собраны на водонепроницаемых разъёмах. Ходовая Regulmoto FIVE EA представлена колёсами 17/14 дюймов с предустановленными буксаторами и подвеской без регулировок. Впереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа с амортизаторами длиной 780 миллиметров; сзади – маятник с моноамортизатором длиной 290 миллиметров.

Regulmoto FIVE EM - доступный и надежный питбайк с 125-«кубовым» одноцилиндровым мотором и 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Эта популярная модель на колесах 17/14 дюймов способна стать лучшим вариантом при выборе аппарата для начинающего любителя внедорожной езды. В основу конструкции мини-мотоцикла легла новая усиленная рама хребтового типа, разработанная специалистами американской компании PitsterPro. 80% сварных швов рамы выполняются на роботизированной линии, что позитивно отражается на качестве, прочности и на эксплуатационных характеристиках рамы. Силовая установка питбайка базируется на 4-тактном моторе YX воздушного охлаждения объемом 125см3, известном своей надёжностью и неприхотливостью. Подготовка топлива у этой модели поручена карбюратору Nibbi PE19, производства известного бренда спортивных мотокомпонентов Nibbi Racing. Питбайк оснащается современной светодиодной фарой; трехпозиционным замком зажигания и счетчиком моточасов. Для соединения компонентов электрики питбайка используются только водонепроницаемые коннекторы. Тормозная система Regulmoto FIVE EM представлена двухпоршневым суппортом и ротором диаметром 220 миллиметров спереди, и однопоршневым суппортом и ротором диаметром 190 миллиметров сзади.

MOTOLAND XT250 ST (21/19)- новинка 2019 г. Современный дизайн мотоцикла напоминает очертания легендарной модели HUSQVARNA. Установлен самый мощный из двигателей с воздушным охлаждением ZONGSHEN 172FMM-3А Большой ход подвесок для комфортного передвижения по пересеченной местности, которые также позволяют ехать быстро и агрессивно Высокий вынос руля которые позволяет комфортно ездить в стойке и полностью контролировать мотоцикл Крепкая фрезерованная траверса с креплением стоек через резиновые уплотнения для амортизации руля. Мотоцикл больше предназначен для езды по переченной местности полям и лесам, чем для города из за профиля резины. Он маневренный и удобный,сидение с противоскользящим чехлом. При этом он прост в управлении и неприхотлив в обслуживании и подходит мотолюбителям любого возраста,и опыта вождения. Технические характеристики Антибуксаторы спереди и сзади для езды на пониженном давлении или защиты от прокручивания камеры Выхлопная труба с Power Bomb и креплениями под пружины и прямоточным глушителем, в котором установлена флейта LED панель приборов Задняя и передняя подвеска с регулировками Кикстартер Карбюратор NIBBI PE30 Быстрый доступ к воздушному фильтру для комфортного обслуживания Резинка для крепления подножки Обновленная тормозная система Кроссовая резина Установлена 528 цепь Высота по седлу 920мм. Вес 120 кг.

Кроссовый мотоцикл MOTOLAND XR 250 FA – это все тот же проверенный легендарный мотоцикл XR 250, но теперь на топовой подвеске Fast Ace, имеющей настройки сжатия и отбоя переднего и заднего амортизатора. Модель разработана для новичков и любителей мотокросса, поклонников активных прогулок по пересеченной местности. Его стихия – песок и мягкий грунт, но при этом на асфальтовых дорогах этот аппарат ведет себя более чем адекватно. Зубастая кроссовая резина позволяет передвигаться на байке даже зимой. Мотор ZS 165FMM мощностью 16 л.с. с установленным карбюратор PZ 30 с ускорительным насосом, что дает отличную динамику разгона . Оснащен надёжными передними и задними тормозами с двухпоршневыми тормозными суппортами. Прочный облицовочный пластик не ломается при сгибании, защищает от грязи. Дизайн мотоцикла и его красный цвет полностью соответствуют спортивному характеру этого двухколесного бойца. Передняя фара легко включается поворотом замка зажигания и позволяет ездить в сумерках и темноте

Полноценный кроссовый мотоцикл Motoland WRX250 LITE теперь с ПТС! WRX250 LITE идеален для езды по бездорожью а так же по дорогам общего пользования Подходит для любителей и профессиональных райдеров. Без лишнего пафоса, но с уверенностью в собственном превосходстве над аналогами. Как и другие модели Motoland, кроссовые 250 кубовый мотоцикл покрыт комбинированным пластиком, который не ломается при сгибании. Все стыки идеально подогнаны, наклейки ровные. Длина WRX250 LITE — 2200 мм, высота по седлу — 940 мм. Хорошее соотношение, которое подойдёт большинству пользователей среднего и большого роста. Рама диагональная, замкнутого типа. Пластик мягкий. Заднее крыло удлинено для дополнительной защиты от грязи. На кроссовый мотоцикл установлен четырёхтактный двигатель 165FMM с воздушным охлаждением.Мощность двигателя — 16 л.с., объём — 250 см³. Мотор легко набирает обороты, уверенно держится на затяжных подъёмах и на мягком грунте.Передняя вилка усилена литыми CNC-траверсами. Задняя маятниковая подвеска с прогрессией и пружинно-гидравлическим амортизатором рюкзачного типа также имеет регулировку сжатия и отбоя. Передние и задние тормоза дисковые, тормозной шланг армированный. Установлен руль переменного сечения (28 мм в месте крепления и 22 мм на концах под грипсами) с низким подъёмом. Конусообразные демпфирующие резинки в местах крепления смягчают ударную нагрузку на руль.WRX250 LITE — действительно хороший кроссовый мотоцикл, который полностью стоит своих денег.

Motoland WR250 - имеет мощный 4-х тактный двигатель 172FMM-3A 250 см3, на пике выдающий мощность 21 лс.. Это позволит выжать из мотоцикла максимум. На мотоцикле установлен карбюратор NIBBI PE 30 с обогатителем на руле. Улучшенная подвеска GPX Professional series, оснащена настройкой заднего амортизатора и прогрессии. Запуск двигателя производится как электростартером, так и кикстартером. Педаль п/п CNC складная, специально спроектированная для 172-го двигателя. Позволяет легко переключать передачи в любых режимах. Рама и маятник с двухсторонними рёбрами жёсткости. Глушитель с Power Bomb c карбоновой накладкой. На данной модели установлены: усиленная литая траверса, руль 28/22 мм переменного сечения с подушкой, защита рук, регулировка рычагов тормоза, увеличенные крылья, сидение с противоскользящим покрытием, цветная инверсионная панель приборов.

Motoland Кросс TT300 (174MM) (4V-вод.охл.) (2020 г.) Характеристики: Двигатель Zongshen CBS300 (174MN-3) 4х клапанный, водяного охлаждения Мощность двигателя - 26 л.с. Карбюратор Nibbi N34 Вентилятор охлаждения радиатора Кикстартер и электростартер Усиленная 520 цепь позволяет полностью передать всю мощь двигателя на колесо. База по осям составляет 1400 мм. Габариты 1900 х 850 х 1280 мм. Высота по седлу - 960 мм За счет сбалансированной базы ТТ300 имеет отличную управляемость. Конструкция рамы и особенности настройки подвески GPX способствуют максимальному поглощению неровностей дорожного покрытия. Данный мотоцикл оснащен усиленной прогрессией на игольчатых подшипниках, которая расширяет диапазон работы задней подвески и позволяет использовать мотоцикл в различных дорожных условиях. Motoland ТТ300 имеет алюминиевые обода для уменьшения веса мотоцикла и увеличения прочности. На обоих ободах установлены антибуксаторы, которые позволяют предотвращать проворот покрышки. Также установлены усиленные спицы и анодированные фрезерованные ступицы. На колесах стоит популярная кроссовая резина Yuanxing 80/100-21 и 100/90-18. Мотоцикл имеет обновлённую тормозную систему (аналог «Brembo») с медными колодками, спереди двухпоршневую, сзади однопоршневую. Это обеспечивает отличные тормозные характеристики. Выпускной патрубок с резонатором Power Bomb имеет крепления на пружинах для снижения вибрации. Глушитель с уникальным дизайном прямоточного типа, полностью алюминиевый для облегчения веса. Для удобства райдера установлен руль FATBAR GPX 28 переменного сечения с подушкой PRO TAPE

Regulmoto FIVE EA – популярный питбайк на колесах 17/14 дюймов. Модель отличают достаточно производительный мотор с полуавтоматической трансмиссией, что делает этот питбайк лучшим выбором для всех, кто только начинает осваивать управление внедорожной мототехникой. Усиленная стальная рама данного компактного спортивного снаряда разработана специалистами известного американского питбайк-бренда PitsterPro. Конструктивная прочность и выверенная геометрия хребтовой рамы дополнены качественной сварочной сборкой, которая на 80% процентов осуществляется на конвейере с помощью роботов. Regulmoto FIVE EA комплектуется одноцилиндровым 4-тактником YX c 4-х ступенчатой полуавтоматической трансмиссией – переключение передач осуществляется без выжима рычага сцепления. Подготовкой топливно-воздушной смеси занимается карбюратор Nibbi 19 производства компании Nibbi Racing, широко известной на рынке своими качественными компонентами для спортивной мототехники. Все электрические соединения проводки питбайка собраны на водонепроницаемых разъёмах. Ходовая Regulmoto FIVE EA представлена колёсами 17/14 дюймов с предустановленными буксаторами и подвеской без регулировок. Впереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа с амортизаторами длиной 780 миллиметров; сзади – маятник с моноамортизатором длиной 290 миллиметров.

Regulmoto FIVE EM - доступный и надежный питбайк с 125-«кубовым» одноцилиндровым мотором и 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Эта популярная модель на колесах 17/14 дюймов способна стать лучшим вариантом при выборе аппарата для начинающего любителя внедорожной езды. В основу конструкции мини-мотоцикла легла новая усиленная рама хребтового типа, разработанная специалистами американской компании PitsterPro. 80% сварных швов рамы выполняются на роботизированной линии, что позитивно отражается на качестве, прочности и на эксплуатационных характеристиках рамы. Силовая установка питбайка базируется на 4-тактном моторе YX воздушного охлаждения объемом 125см3, известном своей надёжностью и неприхотливостью. Подготовка топлива у этой модели поручена карбюратору Nibbi PE19, производства известного бренда спортивных мотокомпонентов Nibbi Racing. Питбайк оснащается современной светодиодной фарой; трехпозиционным замком зажигания и счетчиком моточасов. Для соединения компонентов электрики питбайка используются только водонепроницаемые коннекторы. Тормозная система Regulmoto FIVE EM представлена двухпоршневым суппортом и ротором диаметром 220 миллиметров спереди, и однопоршневым суппортом и ротором диаметром 190 миллиметров сзади.

Мотоцикл GR7 F300L (4T 182MN 2x вал. EFI) Enduro PRO создан для покорения бездорожья и тяжелых ландшафтов горных районов, лесов, песков и других сложных локаций. Двигатель ZONGSHEN ZS182MN с балансирным валом обеспечивает высокую производительность и надёжность в экстремальных условиях использования техники, а система жидкостного охлаждения гарантирует стабильную работу двигателя. Мотоцикл оснащён надёжной подвеской, которая хорошо демонстрирует себя даже на неровных поверхностях.

Мотоцикл GR7 T250L (2T MT-250) Enduro Lite – отличный снаряд для внедорожного экстрима. Обладает оптимальным балансом мощности, надёжности и управляемости. Мотоцикл приспособлен для суровых условий эндуро заездов. Он готов справиться с любыми маршрутами, которые вы предложите! Одноцилиндровый 2-тактный двигатель LONCIN MT250 имеет объём 230 см³, что позволяет достичь мощности в 36 л.с. Для подачи топлива используется карбюратор SZC PWD 37. Он обеспечивает бесперебойную работу в самых жёстких условиях, прост в обслуживании и неприхотлив к качеству топлива. За поддержание оптимальной температуры отвечает жидкостное охлаждение. Механическая коробка передач имеет 6 ступеней и схему 1-N-2-3-4-5-6. Объём топливного бака 8 литров.

Мотоцикл-мотард GR8 F300A (4T CB300RL) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F300A, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды. Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным.

Мотоцикл GR8 F300L (4T 182MN 2x вал. FCR) Enduro OPTIMUM представляет собой мощный “вездеход”, который готов к любым вызовам на бездорожье. Модель обеспечивает высокую производительность и быстрый разгон за счёт мощного двигателя с балансировочным валом, что дополнительно улучшает эффективность и отзывчивость. Система жидкостного охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальную температуру при работе, что продлевает срок службы агрегата и улучшает его производительность. Топливная система обеспечивает высокую производительность и экономичность работы двигателя и гарантирует плавное и эффективное сгорание.

Мотоцикл-мотард GR8 F450L (4T NC450S EFI) Motard 2024 модельного года является городской версией модели GR8 F450L, адаптированной под езду по асфальту, имеющей шоссейную резину, полный набор светотехники и ПТС. Это мотоцикл представляет собой оптимальный баланс производительности и технической оснащённости и создан для тех, кто не хочет расставаться с эндуро даже в городе. Идеальный снаряд как для гонок в классе “супермотард” или стант-райдинга, так и для повседневной городской езды. Обновлённая модификация 2024 года вобрала в себя весь опыт инженеров компании прошлых лет, а также самые последние наработки GR. Мотоцикл стал ещё более производительным, комфортным и привлекательным. Одноцилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами ZONGSHEN ZS194MQ, также оснащённый балансирным валом, имеет объём 450 см3 и выдаёт 41 л.с., что позволяет развивать большую скорость и эффективно ускоряться после прохождения поворотов. Инжекторный впрыск топлива с топливным насосом DELPHI 41 мм увеличивает топливную экономичность, а также позволяет добиться высокой приёмистости и неприхотливости агрегата.