Моторная лодка Салют 585 НТ с двигателем Yamaha F150FETX

Лодка  длиной 5,85 метра по корпусу при ширине 2,25 метра. Габаритная длина с кринолинами  6,32 м. Лодка должна обеспечивать путешествие с ночевками для большой семьи или для двух пар с детьми, для этого в ней должно быть две группы спальных мест для 5-6 человек. Выбранная компоновка — HT, Hard Top, «полурубка», — позволяет это сделать. 3-4 человека ложатся в полурубке, 2 человека — в корме, в основном кокпите под тентом. Выход на  плоскую носовую палубу для отдыхающих в полурубке — через дверцу, для кормовых — на кринолины.

Полурубка максимально функциональна. В ней свободно может сидеть весь экипаж даже при наличии в нем весьма высоких людей, плюс в ней (или в основном кокпите) можно установить стол.  На диванах в полурубке можно свободно отдыхать при  движении лодки  даже при заметном волнении на водоеме, а длина спальных мест — как у полноценной двуспальной кровати 2 метра.

Капитан и пассажир могут располагаться на удобных поворотных сидениях, но мы рекомендуем Вам рундуки с мягкими подушками в комплекте. Спинки рундуков переставляются, что удобно для рыбалки и для отдыха за столиком в кокпите. Плюс рундук — это большой дополнительный объем хранения, и он при этом не увеличивает цену лодки!

Можно поставить амортизационные стойки, но реально они не очень нужны, так как в силу длины и компоновки лодки водитель и пассажир сидят ближе к корме, и прыжки по волнам не сильно передаются на их спины.

На кормовых диванах может комфортно расположиться оставшийся экипаж при длительных переходах.

Все остекление выполнено из закаленного стекла с шелкографией. 

Необходимое требование путешественника — наличие мест для хранения. В лодке их в сумме — больше кубометра! И большой топливный бак на 170 литров.

На «Салюте 585HT» большая, плоская и нескользящая носовая палуба с якорным ящиком. Выходить на нее легко, быстро и безопасно можно по широким бортовым потопчинам, держась при этом за релинги полурубки. На ней удобно размещается спиннингист, и достаточно места для установки лебедки или электромотора. Для второго рыбака — кормовой кокпит и огромные кринолины. Ваша семья может спокойно спать в полурубке, а вы при этом будете ловить рыбу на завтрак!

И, наконец, крученые обводы корпуса с килеватостью 18 градусов на транце обеспечивают традиционные для  лодок завода Салют выдающиеся ходовые и мореходные качества. Лодка была с моторами «HIDEA-130» л.с. и «Yamaha-150» л.с. С мотором «HIDEA» мощностью 130 л.с. скорость лодки составила 63 км/ч, с мотором «Yamaha» мощностью 150 л.с. скорость составила — 71 км/ч. Но «родные» винты слишком легкие, и при правильном  подборе винта скорость достигнет 75 км/ч., а при полной загрузке — 65-70 км/ч. У лодки идеальная центровка и отсутствие склонности к «дельфину». Речной ряби лодка не чувствует и может уверенно идти при серьезном шторме. Корпус лодки, изготовленный из судостроительных алюминиево-магниевых сплавов 5083, рассчитанный и собранный в соответствии с международными стандартами ISO, не боится  речного шторма, не корродирует, если его правильно эксплуатировать, и прослужит Вам гораздо более положенных по закону 15 лет!

Обязательные требования к установке лодочных моторов:

При установке мотора мощностью свыше 150 л.с.:

• На панели управления судном в обязательном порядке должен быть установлен спидометр.
• Судоводитель обязан постоянно контролировать скорость судна и категорически запрещается совершать резкие маневры на скоростях, превышающих 60 км/ч.
• Обязательна установка гидравлического рулевого управления. Допустимая мощность подключаемого к данному управлению мотора должна составлять не менее 175 л.с. Установка гидравлического управления настоятельно рекомендуется также для моторов мощностью 130 л.с. и выше.
• Запрещается установка мотора мощностью свыше 150 л.с. без монтажа указанного гидравлического рулевого управления!
• Масса устанавливаемого мотора ни в коем случае не должна превышать 260,7 кг. Это максимально допустимое значение.
• Конструкция кормы лодки рассчитана исключительно на установку моторов с вертикальным расположением цилиндров в один ряд. Категорически запрещается установка моторов с V-образным или любым иным расположением цилиндров, которое приводит к существенному увеличению ширины поддона мотора по сравнению с рядной компоновкой.